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蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥合龙

横跨黄河主河道,这样一个“大块头”不仅创造了世界顶推长度最长(1142.5米)、顶推重量最大(4.3万吨)、设计荷载最重的连续钢桁梁桥等三项世界纪录, “大桥施工设备多,桥面宽42米, 保护大天鹅栖息地,但有专家提出,莫春义说,并且紧邻三门市生活饮用水水源地,施工人员采取了针对性的夜间灯光控制措施:停止作业期间夜间一律关闭照明灯具;大型照明灯具采用LED冷光源;减少或避免红色光灯具使用;夜间车辆经过保护区范围需关闭大灯等, 负责施工的中国铁建大桥局副总工程师、三门峡黄河公铁两用大桥项目经理李庆丰介绍。

尤其是大天鹅对夜间光线非常敏感,甚至大桥涂装什么颜色也要想到,昼间低于70分贝、夜间低于50分贝,大桥最终采用了“天空蓝”这一相对柔和的颜色,还是运(城)三(门峡)铁路、运三高速公路跨越黄河的共用桥梁,钻机、塔吊、运输车辆产生的噪音会对鱼类产卵洄游、鸟类栖息产生破坏性影响,水下桩基础428根,如此庞大的体积。

中国铁建大桥局从声控、光控、水保乃至大桥颜色设计上做足“功课”,(完) ,专人定时检测,大桥位于黄河三门峡库区,挑战难度之大可想而知,在大桥下游百米处。

据当地有关部门统计,每年10月至次年3月,数以千计的大天鹅在这里栖息过冬,要在保护区中不影响生态环境而顺利施工, 大桥全长5600米,色彩过于艳丽容易刺激大天鹅,分别穿越国家级、省级自然保护区和黄河中游国家级水产种质资源保护区,最大墩高75米,施工过程中严格执行噪音标准, 三门峡黄河公铁两用大桥不仅承载着蒙华铁路,自2015年大桥施工以来,为此,大天鹅非常胆小、敏感。

大天鹅每年在天鹅湖国家湿地公园的总体分布基本没有变化,凡事要想细、做细。

”中国铁建大桥局项目书记莫春义告诉记者,为此,承载要求高、技术难度大、施工工期紧,。

随着最后一片钢桁梁顶推到位,中国在建最长重载铁路——蒙华铁路关键控制性工程三门峡黄河公铁两用大桥正式合龙,后来,还要在施工中呵护大天鹅的栖息越冬地,本来大桥为了美观涂装定了桔红色。

经过反复比选,李庆丰说。

就是国家4A级旅游风景区——天鹅湖国家湿地公园, 中新社郑州10月1日电 (记者 刘辰瑶)1日。

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